升级绿色出行标准 保障非机动车路权

时间:2020-01-09 09:03

【深圳商报讯】(记者 吴维)在市政协六届六次会议分组讨论会上,环保出行者路权优先成为讨论热点。市政协委员王雪建议,全方位提升深圳市交通安全,通过立法建立新的道路交通设计标准,保障非机动车路权,全面排查深圳非机动车道现状,不断升级城市绿色出行标准,促进自行车道、机动车道、人行道三道分离。

王雪提到,截至2019年12月,深圳实际管理人口超过2000万人,机动车保有量约350万辆。大部分市民交通出行需要通过绿色出行方式来解决。现实交通通行存在行人路权被机动车侵占、行人路权被自行车侵占、城市慢行系统不完善、行人交通不便利、公共交通系统不健全、居民生活重点区域行人通行空间不足等诸多问题。

王雪建议,深圳需从立法层面建立新的道路交通设计标准,保障非机动车路权,全面排查深圳道路的非机动车道现状,打通非机动车道断头路,尽快形成非机动车网络,建成城市慢行系统。同时,拓宽现有的非机动车道,保障非机动车的基本通行。改变简单的在原步行道上划出非机动车道的做法,尽可能实行非机动车道和步行道分离。试点收窄机动车道宽度,开辟专用自行车道。

王雪说,从交通管理角度,对行人的安全教育、对司机的安全教育还存在很多空白,交通安全教育存在盲点人群。作为移民城市,深圳随迁老人数量较多,但对此部分人群缺少专门的交通安全教育。深圳市人口结构特点是外来人口较多,来深带小孩的老人较多,受教育程度不一,交通安全意识参差不齐,建议社区专门划拨相关经费,引进专业教育资源,开展形式多样的交通安全教育宣传形式,实现交通安全教育人群的全覆盖。

目前,深圳汽车道宽大多采用3.25米国家规范,但在繁华路段也有收窄到2.95米的实例。王雪建议在南山科技园片区先做试点,如果深圳将3.25米车道标准基本改为2.95米,现有道路就能省出大量单车道。

来源:深圳商报